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标题：图3 Fe-C-Mn合金贝氏体相变驱动力
Fig.3 Driving force of bainitic reactin in a Fe-C-Mn alloy
篇名：Si对团球状共晶体奥氏体-贝氏体钢中贝氏体相变的影响
说明：图3为T=418 K,473 K,573 K时Fe-C-Mn合金(金相组织见图1(b))的贝氏体在贫碳区的相变驱动力.从图中可以看出,在贫碳区完全可以进行马氏体式荂JFD1999
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标题：图2抗力和驱动力而概率密度函数
篇名：采矿工程中的不确定性及其应用
说明：...差,Z=T-S,当Z>0时,工程处于安全状态;Z<0时,工程处于破坏状态;Z=0时,工程处于极限状态。由于T、S都是基本随机变量的函数,所以它们也是薈JFD1999
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标题：图7拉伸应变转换成凝固裂纹驱动力曲线
Fig.7 Scheme of converting curve of tensilestrain with time to curve of driving force
篇名：不锈钢焊接凝固裂纹应力应变场数值模拟结果分析
说明：凝固裂纹驱动力曲线是横向机械拉伸应变随温度变化的函数,它可把前面各种情况下计算得出的机械应变随位置变化的函数曲线通过处理后得到[5]CJFD2000
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标题：图3珠光体相变时共析碳钢相界面驱动力的变化曲线
篇名：共析碳钢珠光体相变领先相的研究
说明：Fe3C′=0·1122Fe3C=0·0126Fe3C″———将生成高碳微区的相对量,Fe3C″=0·8878Fe3C=0·0996。由(6)~(10)式作出图3。
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标题：图4两种珠光体相变机制驱动力及其差值的曲线
篇名：共析碳钢珠光体相变领先相的研究
说明：=47052·7+47·05227T(J/mol)(13)由(10)式、(12)式和(13)式作出图4。
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标题：图4耗材摩擦焊敷原理和耗材过渡驱动力
篇名：耗材摩擦焊敷试验研究
说明：如图4a所示,定义耗材在摩擦压力作用下移动的距离a为顶锻距离。由质量守恒定律,可以得到真实接触面的直径dc和顶锻距离a、过渡金属质量m之糃JFD2001
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标题：图4静力情况下的各支链所需驱动力
篇名：并联微机器人的逆动力学
说明：图4是各个支链所需驱动力在-0.1至0.1范围内的变化情况.
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标题：图5各支链所需驱动力随时间变化图
篇名：并联微机器人的逆动力学
说明：动平台沿X轴,Y轴以100μ/s的相同速度匀速运动.图5为各个支链所需驱动力随时间的变化图.
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标题：图1发动机作为动力源时的驱动力特性曲线
Fig.1 Performance of bus drove by engine
图2电动机作为动力源时的驱动力特性曲线
Fig.2 Performance of bus drove by motor
篇名：电动汽车整车技术条件和实验方法的探讨
说明：文中以装有CA488汽油机和串励直流电动机的6600型中型客车为例,对比分析采用不同驱动系统时的汽车的性能.CA488汽油机的标定功率为65kW,标禖JFD2000
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标题：图2电动机作为动力源时的驱动力特性曲线
Fig.2 Performance of bus drove by motor
篇名：电动汽车整车技术条件和实验方法的探讨
说明：文中以装有CA488汽油机和串励直流电动机的6600型中型客车为例,对比分析采用不同驱动系统时的汽车的性能.CA488汽油机的标定功率为65kW,标禖JFD2000
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